週に一度位しか乗らない為、バッテリーの状態を確認する為に取り付けました。 とても見易く、取り付けも簡単です。 問題無く動作いております。 普段腕時計をしていないため、携帯をわざわざ取り出して確認しなくて済むのも助かります。 電源の取り出し方法さえ分かれば、取り付けも簡単にできます。 Web 等を参考にするのも良いですが、謝った記載も有るので、私はテスターで確認してライトケース内より電源を取りました。 +白4ピンカプラ 赤白　常時 赤黒　ACC -ライト3ピンカプラ　緑

油温が気になる空冷四発にあえて装着。 時計は常時電源から取る事でボタン電池要らず、 電圧計、外気温計は便利(^^) 少し切替ボタンが固いかな。 油温は見たくない人 w 、乗車時に体感出来る方向けです。

ホーネットに、取付しました。ヘッドライトからの電源取り出し想定しているのか、配線は短いです。常時通電プラスとアクセサリーオンで通電プラス、マイナスの三線必要です。プラス線を結束して、アクセサリープラスにしようと思いましたが、常時プラス電源が無いと、エンジンかける度に時計時間合わせが必要になります。 常時通電プラスは、時計用、アクセサリーオン通電プラスは、バックライト用かな。

いままでボタン電池式の気温系付き時計を付けていたけど、何年かして両面テープが劣化していたようで、走行中にぽろりと落ちて壊れてしまったために、そんな心配のない電源ケーブルありのこちらを購入しました。 LED 照明部分と時計のメモリー部分の電源が分かれているのは、バッテリーの消耗を心配しなくてもよくて、安心。 （もちろん、時計のメモリー用電源をバッテリーにつなぎ、LED 照明用のものは別な配線に組み込む前提で……。ACC電源？ そんなもの、Magna50 には存在しません） まぁ、そのまま組み込んだ場合はバッテリー交換の時にメモリーがリセットされちゃうのですが、それくらいなら許容範囲。 セルを回しただけでリセットされたりはしませんでした。 もともと取り付けていたアナログ電圧計（固定金具が自分のミスで1本折れてる）を見る限り、セルを回したときの瞬間的な電圧低下 (10v 以下）でも問題ないみたいです。 で、電池式時計との比較になってしまいますが、1画面で全部表示されないので、たまにボタン操作がストレスになっていますね。 走行中に寒さを感じて気温を確認してみようかなと思っても、ハンドルから手を放して操作が必要なのです。 気温計自体は敏感にできていて、手で触っただけでみるみるうちに温度が上がっていきます。 これは、取り付け位置によっては直射日光でも温度があがることを意味しているので、走行中の気温は基本的に正しいけど、アイドリング時や屋外放置しているときだと怪しい表示になってしまったり。 そんな感じで取り付け位置が難しいのですが、ケーブルが短いのでいろいろ諦める必要がありそうです。 あと、防水処理なしでゲリラ豪雨的な雨の下を走行しましたが、壊れた気配はありませんでした。 メインで見るのは時計なので、おおむね満足しています。

メーターはバックライトありで見やすいし反応もいいみたいだが、温度センサーの線が15cmもないのに取付位置に気をつけろ（雨かからない位置にセットしろ）と･･･防水とうたっているのによくわからない事が取説に書いてある。 またボタン硬すぎてメーターステーが曲がるのでは？と思うくらいに押さないとボタン効かない。タンクやトップブリッジに貼付けて使用するには問題無いと思われる。